乘聯會9月新能源車企銷量排行榜已經出爐，傳統車企在前十名中占據七席，造車新勢力“蔚小理”均跌出前十，傳統車企在新能源市場“彎道超車”的趨勢越發明朗。吉利汽車劍指新能源企業第一梯隊，旗下各子品牌的新能源產品銷量大幅增長、成功躋身各自細分市場的前列，吉利汽車憑什么？
多技術路徑并進，構建多元產品矩陣
在新能源領域，吉利一直是國內車企中的潛行者，做得多、說得少，早在十多年前就開始新能源戰略布局及技術研發。
與其他車企不同的是，吉利主張多技術路徑并進的能源多元化戰略，包含純電技術、混動技術、替代燃料與燃料電池四大技術路徑，目前都已實現技術落地，在純電、混動、換電、甲醇等多個新能源賽道全面開花。
在純電領域，吉利品牌旗下純電系列幾何已連續5個月實現環比增長，9月勁銷18,649輛。極氪9月銷量8,276輛，豪華獵裝轎跑極氪001繼續蟬聯中國品牌30萬元以上純電豪華車型銷量冠軍。
在混動領域，雷神電混系列車型（含油電混動+插電混動）9月銷量持續破萬，已經躋身國內混動車型主流品牌行列。作為雷神旗艦電動SUV，新近推出的星越L Hi· P基于“e-CMA”架構打造，標配純電動、增程電動、插電混動三大電動技術，同時具備城市純電、長途發電、快速充電、露營放電四種屬性，徹底實現了用戶電動出行全場景覆蓋。
在換電領域，吉利依托專屬換電架構推出“換電輕出行普及者”睿藍汽車，。睿藍換電生態內的第二代智能化換電站，具有高模塊化、高兼容性、高安全性、高智能化的特性。在滿足60秒極速換電和更強服務能力的情況下，可實現換電、維護、升級等遠程操控管理的功能，做到占地面積更小，空間利用效率更高，運營成本更低。睿藍汽車高效的換電服務新模式，15-20萬元更親民的價格，將幫助吉利快速打開換電新局勢。
甲醇汽車領域，吉利是中國首家啟動甲醇汽車研發并且最早實現產業化的汽車企業，已開發了20余款甲醇燃料車型，已投放市場2.7萬輛甲醇乘用車，從技術成熟度及產品投放規模兩方面都處于國際領先水平。得益于多元產品矩陣下新能源產品的快速增長，吉利新能源滲透率從去年年底的7.5%，到今年9月持續2個月突破30%。中汽協發布的最新產銷數據表明，吉利9月新能源銷量同比增長350.6%，9月和1-9月累計增速均居行業第一。
堅持研發投入，打造科技護城河
吉利能反超造車新勢力其大部分傳統車企，另一個重要因素是持續高投入帶來的高回報。
眾所周知，造車是一個巨燒錢的游戲，技術研發、渠道建設等等，都需要有可觀的資金支持。目前絕大部分新能源汽車廠商沒有實現盈利，造車新勢力們不僅沒有盈利時間表，虧損規模還在不斷擴大，無疑影響了投資者的信心。
今年二季度，蔚來汽車凈虧損27.575億元，同比擴大369.6%；小鵬凈虧損27億元，同比增長126%；理想汽車凈虧損6.410億元，同比增加172.2%。而在資本市場，據粗略計算，近三個月來，“蔚小理”市值累計蒸發了超3000億元人民幣。
要想在新能源賽道上笑到最后，必須要有技術積累和產品優勢。造車新勢力尤其缺乏技術積累，一旦錢燒完了，就不得不慘淡離場。而傳統車企資金雄厚，對新能源研發投入力度大、可持續，因而其創立的新能源子品牌更具中長線增長潛力。
數據顯示，吉利汽車近10年累計研發投入超1400億元，是2021年中國企業研發投入TOP10中唯一的車企，截至2021年底，擁有有效專利數量約18000件。今年上半年僅在智能電動化方面的研發投入就高達36.3億元，同比增長71.7%。
堅持多年的研發投入，不僅讓吉利自身的產品和制造水平實現跨越式發展，也讓吉利成為中國技術走向世界的成功典范。據了解，吉利正在將混動、純電等新能源技術與產品向全球輸出。今年上半年，吉利汽車研發及相關技術支援服務、知識產權許可總收入為25.7億元，同比增長137%，授權服務利潤和技術服務利潤占比同比增長42.7%，技術授權已成為吉利新的利潤增長點。
智能化護航，決勝新能源下半場
都說電氣化是新能源汽車競爭的上半場，下半場是智能化。吉利汽車卻認為，智能化和電氣化應該是相輔相成的，在全面向“新”轉型過程中致力于新能源化與智能化協同發展，在車載芯片、操作系統、低軌衛星、自動駕駛、車聯網等業務上進行全域布局。
比如，部署自研芯片。“龍鷹一號”智能座艙芯片是中國第一顆7nm制程的車規級SOC芯片，工藝、性能可全面對標國際領先產品，將在今年下半年實現量產，將填補我國在高端車規級智能座艙芯片領域的空白。
在操作系統方面，吉利全新一代“NOA自動駕駛領航系統”，已經首次搭載在吉利品牌全新戰略級旗艦車型博越L上，未來將陸續在領克、吉利等品牌的最新產品上應用。牽手華為Harmony OS打造“超電智能座艙”，為用戶帶來高階智能純電出行新體驗，未來還將量產自主研發的新一代座艙操作系統One OS，讓車機交互體驗與手機零差別。
今年6月，吉利成功發射了“吉利未來出行星座”首軌九星，憑借航天級高精度定位，可實現智能駕駛、車輛云管理、車路協同等功能，吉利也因此成為具備衛星通訊和定位、高精地圖和導航、汽車芯片以及軟硬件全棧自研的汽車企業。
面對汽車“新四化”帶來的世界百年未有之大變局，吉利顯然已經做好了準備。也許就在不久的將來，這位“國產一哥”將王者歸來，重現燃油車時代的風彩。
